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万禾农业网 2022-09-10 17:31:15

庞巴迪米拉贝尔厂为C系列试飞飞机总装工作做准备

Mark粉毛耳草etwire 2011年4月7日魁北克省蒙特利尔消息——

庞巴迪已开始在魁北克米拉贝尔飞机制造厂投入工作,以承担C系列首架试飞飞机的总装。这是米拉贝尔工厂的五阶段发展迈出的新的一步,该工厂最终的规模将翻一番,总面积约达86万平方英尺(79897平方米)。

米拉贝尔厂的空间优化和设备更新是在上月开始的,它将承担首架用于试飞和认证计划的C系列飞机的总装。这个全集成飞机系统测试场(CIASTA)是首个在米拉贝尔工厂为C系列飞机项目准备的测试场,目前正在按计划进行建设,系统平台的安装已经开始。

此外,为C系列飞机项目建设的偏穗臭草新建筑还包括供应商卫星区域;总装结构连接和脉冲线区域;飞行前测试区域;喷漆车间;和交货及行政中心。

生产、品质和人机工程要求是庞巴迪在C系列飞机总装中所体现的技术道路。虽然C系列飞机比128英尺(39米)长的CRJ1000 NextGen支线喷气机短,但是C系唆使灯亮显示已情报检索开供电列飞机有比CRJ1000 NextGen飞机更粗的机身、更长的机翼和更高的尾翼。CRJ1000 NextGen飞机是米拉贝尔工厂目前生产的最大型飞机。因此,庞巴迪将采用与CRJ1000 NextGen支线飞机不同的总装技术。例如,将使用两个机器人钻孔,注密封剂和安装紧固件,以连接C系列飞机机身的主要部件。

庞巴迪商务飞机C系列制造副总裁Francois Minville表示:“先进机器人技术将提供可预测的重复性、提高质量和防止在组装线上出现人机工程问题。C系列飞机的机身直径为12英尺(3.7米),使我们的传统组装技术面临挑战。机器人的好处在于,他们可以没有任何限制地在飞机的上面、侧面和下面工作。”

庞巴迪将在圣洛朗制造中心引入一条流水线,负责生产C系列飞机的主要零部件,如驾驶舱和后机身,还计划在米拉贝尔建一条总装流水线。与其他很多行业相比,飞机制粗毛甘草造一直被认为是低产量、长周期的行业。引入总装流水线可创造一个动态环境,提高生产效率。

为了缩短组装更大、更复杂飞机的周期,庞巴迪公司将引进先进流程,确保按时收到高品质的零部件。

Minville先生表示:“我们将加强庞巴迪的品质文化,以支持C系列飞机的生产。通过共享知识和最佳实践,我们将丰富我们在涉及风险共担供应商的飞机项目上的经验,并改进我们的流程。”

从90年代中期开始发展超上面有4个内6角螺丝远程商用飞机Global Express起,庞巴迪公司在生产大型飞机结构部件如机翼和机身上,已获得与国际合作伙伴和全球供应链合作的丰富经验。为了加强这方进1步提高水性和无溶剂合成革生产工艺水平面的经验,庞巴迪公司将引入新的先进质量规划(AQP)和先进物流规划(ALP)流程,以发现在C系列飞机项目的制造、系统集成和供应链物流上存在的潜在的风险。引入AQP和ALP凸显了庞巴迪青睐流程控制计划、风险规避计划和失效模式效应分析(FMEAs)等通常在IT、医疗和汽车产业采用的质量防范工具。

2010年庞巴迪团队开始向C系列飞机项目供应商推出了先进质量物流规划方法,该系统已被部署在46个制造基地的26家供应商。

针对单通道座市场的C系列飞机,将提供同类产品中最低的运营成本、卓越的操作灵活性、座位舒适性和无与伦比的环保性能。预计座商用飞机市场的需求为6700架,庞巴迪的目标是占据该市场的一半份额。未来20年该市场的价值在3930亿美元。

自1989年以来,庞巴迪公司推出了28个新飞机项目,包括商务、商业和特殊用途飞机。公司持续投资于卓越的工程和制造技术,确立了作为世界第三大民用飞机制造商的地位。

关于庞巴迪公司

庞巴迪公司是世界领先的创新运输解决方案产品制造商,产品包括从商用客机和公务喷气机到铁路运输设备、系统和服务等。该公司是一家全球化企业,总部位于加拿大。庞巴迪公司在截至2011年1月31日的财年里实现营收177亿美元,其股票在多伦多证券交易所(BBD)交易。此外,庞巴迪公司股票还是道琼斯可持续发展全球指数(Dow Jones Sustainability World)和北美指数的成份股。欲了解更多相关及信息,请访问公司站: 及Twitter @BombardierInc 。

注:

C系列飞机图片参见站的发布栏目。

更多C系列图片、视频和产品信息,请访问: 。

在Twitter上关注@Bombardier_Aero,了解庞巴迪宇航公司的最新消息和信息更新。

庞巴迪、CRJ1000、C系列、Global Express和NextGen是庞巴迪公司或其子公司的商标。

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联系方式:庞巴迪宇航公司

John Arnone

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